傳統鉆孔注漿和預留管道法注漿工藝的對比

施工背景：為解決隧道襯砌拱頂襯砌背后脫空的缺陷，進行工藝優化，本項目采用帶模注漿的工藝進行襯砌拱頂回填注漿施工，特點是防水板掛設完成后在拱頂預留注漿管道，每組襯砌混凝土脫模前完成拱頂注漿施工。對預防拱頂空洞的發生起到了良好效果 。隧道區通過了鳳儀背斜、大合江斷層及三岔河向斜，構造比較復雜，洞身地層巖性主要為粉質黏土和泥巖夾粉砂巖、石膏、石英砂巖 、砂巖、泥巖、鈣質礫巖、砂巖，地下水以基巖裂隙水為主，富水性弱至中等，隧道最大涌水量為 13 231 m3 / d。

與傳統鉆孔注漿工藝相比較，預留管道法注漿所消耗水泥砂漿量基本相同，注漿作業時間一般為每組二襯1 h ～ 2 h，作業時間比較傳統工藝3 h ～ 5 h 大為縮短，同時注漿利用二襯模板臺車作為作業平臺，不再單獨加工作業臺架，作業時對隧道內其他工序不造成影響，注漿成本大大降低。經大臨鐵路大麥地隧道帶模注漿段經雷達檢測驗證，一次注漿合格率可達到95% 以上，注漿效果顯著提高。

傳統鉆孔注漿工藝易損壞防水板，可能造成隧道襯砌滲漏水，且鉆孔導致襯砌實體質量遭到損壞 ，外觀質量較差，帶模注漿可有效解決以上問題，同時避免二襯施工完成后全隧大范圍鉆孔注漿，有效提高襯砌混凝土質量。

采用預留管道法進行拱頂回填注漿施工后，經無損檢測驗證，注漿效果顯著提升，有效解決了襯砌拱頂脫空、不密實等缺陷整治，同時有效避免了防水板損壞。

預留管道法施工利用既有防水板作業平臺進行管道安裝、利用二襯模板臺車進行注漿作業，不再采用臺架進行作業，施工方便，對其他工序作業影響極小，有效提高了施工效率。